Prepar3D模拟飞行

标题: 联飞平台飞行规则 [打印本页]

作者: k44 时间: 2016-8-22 22:45
标题: 联飞平台飞行规则
本帖最后由 k44 于 2017-2-1 19:49 编辑

一、LMP刚刚成立，为飞友打造最优质的联飞环境为目标，提供丰富而又真实的官方联飞活动特色。组织联飞，提供详细飞行资料、全程管制指挥，以及配套的技术支持与服务。

二、官方联飞过程中所使用的空域里，一切活动以保障参加官方活动航线的机组优先，包括起降机场、进近空域和高空航路。

三、活动管制空域的定义：在有官方活动的当晚（以论坛通告为准）从活动开始时间前10分钟至最后一个机组脱离跑道止，官方活动所涉及的起落机场（地面）以及所在进近区域（水平以机场为圆心半径30海里，垂直由地面到标压6000（含）米的圆柱体空间）和高空区域（以航线为为中心，水平左右偏置30海里，垂直高度6000至15000米的长方体空间）。

四、在活动管制空域内，一切飞行活动必须按照规范进行，同时必须严格遵守以下各项要求：

（一）所有机组（不论是否参加活动），必须使用合格的呼号（见呼号要求）。
（二）所有机组（不论是否参加活动），必须在联线前登录TS（使用与联飞一致的呼号），获得所在空域管制批准后才可联线。
（三）所有机组（不论是否参加活动），在管制空域内飞行时，必须保持无线电长守，及时复述管制员的指令并执行；遇特殊情况要求脱波的，需得到所在空域内管制员许可。
（四）所有机组（不论是否参加活动），必须提交完整准确的活动计划（以管制雷达ES抄收为准），且必须执行仪表飞行规则（IFR），航线高度6000米以上。（本规则不包括转场和本场飞行。）VFR飞行仅在UTC时间00:00-11:00期间允许。
（五）非参加活动的机组如需要穿越管制空域，必须在进入管制空域前25海里进入TS取得无线电联系，以及管制批准。
（六）在活动涉及机场起降（不论是否参加活动）的机组，必须严格遵守相关机场的使用规范，根据CAAC航图及进离场程序飞行（飞友有义务自行找寻和阅读航图）。

（七）不论机组何时联线，只要在有管制服务范围内，管制员要求联系时，必须联系管制，否则管制有权上报，并对其警告或临时封号一周。

五、在活动管制空域内飞行的机组还必须达到以下要求：

（一）机组参与联飞必须保证足够通畅的网络环境，能够顺利收听管制和其他机组的通话。
（二）机组具备熟练的陆空对话能力；与管制通话程序中不得随意使用非规范词汇。
（三）机组在报告或请求时、必须简洁和专业的表达，不得长时间占用频道。
（四）机组不得长时间占用通话，问询和活动本身或管制无关的问题（如飞机的操作，跑道盲降频率等）。
（五）机组必须能熟练操作所驾驶的飞行器，能准确执行管制所要求的飞行动作。
（六）机组必须熟悉飞行区域内的导航数据，能准确判断管制员所引导的导航点。
（七）机组必须熟悉进离场及高空航路导航，管制员没有义务进行雷达引导。
（八）机组在收到管制指令时，必须及时、准确复述，并在复述完毕10秒内开始执行。

六、管制员同时是活动纪律和规范的维护者，在活动中具有以下义务和要求：

（一）对于活动中出现的违规情况，管制员有义务及时制止和处置相关机组、或者报告在场的协调员或管制员。未能及时处理的，管制中心将对管制员进行处罚。
（二）对于以上第四、五点中各项，如果机组不能达到要求，管制有权利要求其断线后自主飞行；紧急情况下，管制和活动协管员可采取强制断线。断线的机组，可继续自主飞行，离开管制空域后15海里可以继续联线；
（三）断线的机组，不得在活动频道中申诉或争执、凡是在活动频道内与管制争执的机组一律封禁处理。断线的机组若有质疑，可以在活动结束后向管制征询，或者在论坛相关版面申诉。
（四）整个官方活动中，一切以参加活动的机组为优先，遇到拥挤或冲突的状况，管制员应指挥参加活动的机组优先。对于非参加活动的机组，可以采取避让、等待、或者断线飞行。

七、对于活动中出现的特情以及处理方式规定如下：

（一）机组需及时向管制员通报特情情况、并修改应答机，并尽可能按照管制员指令要求飞行。
（二）由于活动流量限制、出现特情的机组一律优先备降在附近的机场（管制员可指挥或自行备降）；紧急情况无法备降的、不得严重影响活动的正常进行，否则管制员可要求其断线。
（三）出现特情（7700、7600，不包括7500）时、机组必须按照真实规定中的紧急处置程序处理（包括陆空对话要求），若不能按特情程序要求执行的机组，管制员必须要求其断线。
（四）特情（7700、7600，不包括7500）处置后落地的机组，必须在活动结束2小时以内在论坛发帖提供详细的报告，报告应包括：故障的描述、产生的原因以及相关的截图。
（五）活动部和飞行部将联合相关管理人员对特情报告进行分析和处理，未能在活动结束2小时内提交报告的将被临时停止飞行资格直至提交报告为止；无法提交有效、合理报告（解释权归管理员）的机组，第一次将受到停飞一周的处罚，第二次停飞一个月，第三次永久停飞。
（六）燃油不足的处置：飞友起飞时需要携带保证航线时间（活动资料中）之外至少30分钟以上的燃油；如果由于燃油不足宣布特情，经飞行部查核后台数据判定为起飞未携带足够燃油的，将受到停飞封禁的处罚。
（七）为保障官方活动健康、积极、正常地进行，30天以内出现5次或以上特情的机组，活动部将进行研究讨论给予相关的处罚。

八、在官方活动中，机组对参与管制的管制员有任何意见和建议的，欢迎到论坛相关版面发帖。对于违纪情况的举报、申诉，活动部和管制部将受理并酌情处理。

九、本规定仅适用于使用航线飞行的官方活动，进离场（Fly-in/out）以及本场起落的官方活动不适用于本规定。

声明：在连飞活动期间，有管制的情况下，机组务必听从，管制员指令！无法执行管制指令的特殊机组，请与管制员提前联系，说明情况！

作者: yzmxncbv 时间: 2016-8-23 07:55
嗯，了解，一定遵守规则！

作者: 大推力三轮车 时间: 2016-11-15 21:53
了解了解

作者: 他是她的苏少年 时间: 2016-11-20 19:03
我的是什么数值错误

作者: Tv9898 时间: 2016-12-31 16:09
收到！收到！

作者: 15602317449 时间: 2017-1-30 20:20
赞一个加油

作者: 烟茶咖蜜 时间: 2017-3-31 20:30

yzmxncbv 发表于 2016-8-23 07:55
嗯，了解，一定遵守规则！

遵守规则不难，想上P3D却奇难无比！

作者: frank90011611 时间: 2017-4-2 23:33

烟茶咖蜜发表于 2017-3-31 20:30
遵守规则不难，想上P3D却奇难无比！

但是你成功上啦~2333

作者: summitfang 时间: 2017-5-9 11:09
能做个连飞的视频吗？尤其是获取空管许可，上跑道前的过程。
目前安装了Vpilot，GSX，ProATCX，SKYAI都正常。但是，好像没有找对联飞的地方，每次进去后没有见到任何空管人员。只能自己用ProATCX飞了。

作者: k44 时间: 2017-5-10 22:26

summitfang 发表于 2017-5-9 11:09
能做个连飞的视频吗？尤其是获取空管许可，上跑道前的过程。
目前安装了Vpilot，GSX，ProATCX，SKYAI都正常 ...

可以看一下联飞活动版块，一般只有活动时间在活动机场有管制员

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