Aircraft Factory - Albatros Oeffag D.III v1.1

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2015-12-24 14:04 上传

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简史
Albatros酒店的历史始于春1916年德国空军（ Luftstreitkräfte ）总部下令几家工厂设计一个新的单座双翼飞机能够与新的协约国球探如Nieuport 11.c1 ， Nieuport 17.c1和卫生署竞争2 。新的联合设计相结合的新的战术成功地从空气中单翼型福克E.III彻底清除，并建立空中优势对西线无战事。新飞机都迫切需要和福克，哈尔伯施塔特和信天翁很快提出了新的侦察机，如福克D.II ，哈尔伯施塔特D.II和信天翁DI最后一个是特别精心设计的。本站由160HP奔驰D.III直列发动机和全副武装的双施潘道机枪， Albatros酒店很快赢得了很好的侦察兵的声誉。总部迅速下令了一系列的50 D.I的其中被推到新创建的Jastas （ Jagdstaffelns ）于1916年9月。 Albatros酒店Werke公司很快发布了另一个版本，信天翁D.II其中有上，下翼和其他一些改进之间的间隙较小。这个版本给了德国空军一些喘息的空间和他们的中队开始变得非常有效。

成功的信天翁D.II很快在盟军奥匈帝国指出。在1916年的秋天，奥地利公司Österreichische Flugzeugfabrik AG（ Oeffag ）在维也纳新城的信天翁Werke公司购买许可证，并成功地推出了自己的版本在1917年1月。该样机，标志着50.01 ，从最初的设计有所不同。首先，它搭载了功能更加强大， 185HP奥戴姆勒的Dm 185直列发动机。气缸盖被和翼弦被扩大了从1.60米到1.70米。该装备也有差异。除了在双7,92毫米的Spandau机枪， 1 8毫米Schwarzlose机枪被安装在机身内，比在德国信天翁低得多。它改善了前方视野，但做重装枪有问题。

奥匈陆军订购50 Oeffag D.II的，但在完成15架飞机（编号从53.02至53.16 ） ，工厂生产注销后切换到新的设计中，标记为D.III 。这个版本的灵感来自于从德国信天翁Werke公司的新设计 - 信天翁D.III这是介绍1916年12月，成为致命的敌人，以协约国飞机在Spring 1917 。这架飞机获得了全新的机翼，灵感来自法国Nieuport 17.c1 sesquiplane设计。这提高了爬升和转向比在旧的DI和D.II版本。

行货内置信天翁D.III原型，标记为53.20 ，建于1917年2月。再次，设计从信天翁Werke公司的原始模型不同。该发动机被覆盖，而机身下的鳍被扩大了。重力罐被装配到一起而在中心位置的散热器上翼片，而槽被移动到左边。该武器被重新设计了。第二8毫米Schwarzlose机枪被安装，这给了平面更好的火力。上翼片可以调节和发病率可以调整。

该Oeffag D.II的和D.III的出现在意大利接待1917年6月在一个月前被认证的Fliegerarsenal后。在开始的时候，他们曾在通用 - 目的Fliegerkompanie （只Flik ）单位，分别负责不同的任务。但很快新的侦察兵部队，标记为只Flik / J分别介绍这是因为前需要专门的战斗机部队。该Oeffag球探收到他们的飞行员了良好的输入。该飞机是易飞，装备精良，坚固耐用。没有意外失去一个较低的翼，就像在德国信天翁D.III ，因为Oeffag工程师通过使用较厚的翼梁和翼肋加强建设。使用一个额外的金属支架根翼安装到机身。

而德国工程师信天翁Werke公司希望减少他们的下一个侦察兵的重量，他们的奥地利同事在Oeffag做了相反的事。他们被称为BAUART 153和253 （系列153和253 ），接下来的设计是重，搭载了强大的引擎。在153系列的生产是在1917年7月推出。除了新200HP奥戴姆勒的Dm 200六缸直列式发动机，机翼上稍微向前发展的。 153.111后的飞机重新设计了前机身，因为螺旋桨整流罩被删除。奥匈陆军订购280 Oeffag 153的。该模型具有比早期Oeffag系列更好的参数，以及新的德国信天翁的DV 。他曾在春末1917出现在西线。
之后，新奥戴姆勒的Dm 225是由费迪南德·保时捷设计中，工程师Oeffag开始调整现有设计的新引擎。新的版本，称为BAUART 253 （系列253）被引入1918年5月。有订购230架飞机，但只有201交付，直至停战。生产第一次世界大战后仍持续

该Oeffag Ba.253是成功的系列的最终版本。有人说是最好的奥匈帝国战机，其中拥有合理水平的速度接近每小时200公里（ 120英里每小时）和一个很好的爬升率。这架飞机可以达到5000米， 20分钟，而153系列也做了同样在13分钟以上。因为更强大的（和更重的）发动机，施工再次加强。机身和机翼外收到的其他胶合板支撑。翼的后缘是由金属丝制成的，而不是钢管。有些飞机（ 253.31 ， 253.64 ， 253.116-120 ）有机枪向上移动，使飞行员不得不完全访问他们。

该Oeffag球探之间的奥匈帝国王牌，包括戈德温Brumowski ，弗兰克·林克 - 克劳福德，本诺菲亚拉或弗朗茨Rudorfer受欢迎。

战后Oeffag飞机，使用了波兰和捷克斯洛伐克空军。一个是用在塞尔维亚人，克罗地亚人和斯洛文尼亚王国作为一个教练。有些人在民航使用。可悲的是，没有Oeffag建信天翁存活到现在的时间，但有两种Oeffag Ba.253副本已由Koloman旅游Mayrhofer先生，其中之一是在Aviaticum博物馆在维也纳新城附近的维也纳，奥地利显示器构成。这两种飞机使用了许多原有的部位，如仪表和奥戴姆勒发动机。

产品特点
高分辨率的纹理
高品质，自然的动画人物试点
三维测量仪
六个历史油漆计划
Paintkit （要在稍后公布）作为单独的下载
详细说明书
所有座舱设备是可点击的
单独的弹出面板使车轮轮挡和发动机盖，从过冷在寒冷的天气保持发动机