A2A - 科曼奇 250 Academic [最新Prepar3D专用版】

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A2A - 科曼奇 250 Academic [最新Prepar3D专用版】.txt (74 Bytes, 下载次数: 0, 售价: 8 飞卡) 2015-11-18 17:57 上传 点击文件名下载附件 售价: 8 飞卡  [记录]  [购买] A2A  - 科曼奇 250 Academic [最新Prepar3D专用版】 该产品包括飞机（Prepar3D v1和v2）和它相关的ACCU-SIM扩展包。 许可： 这个版本是学术用户在Prepar3D，按照洛克希德·马丁Prepar3d学术许可证。该软件是用于飞行模拟只，并且不被用于真实世界飞行训练。对于现实世界的飞行训练，用我们的商业授权，其目的是与在使用我们的software.For真实世界飞行训练的授权由美国联邦航空局飞行模拟器使用，用我们的设计为我们的软件FAA认证的飞行模拟器商业许可。 概述： 动态优雅 没有飞机人格化的绰号“动态雅”更恰当地并不比吹笛科曼奇250。 许多最高级的航空和审美特质的独特conjoining标志着这个非常特殊的飞机。有人说，如果一架飞机看起来正确，它将飞过。在此，假定以感测赏心悦目比例和外观设计的固有效率眼睛的自然能力是同样优良航空性能可靠的预测。科曼奇250证明，这个格言可以被依赖，并承担有效性。吹笛科曼奇需要在飞机上这两者都是如此非常顺眼的，哪些是能够平等地性能优越的杰出列表中的当之无愧的地方。 有很多包括笔者在内的最美丽的通用航空（GA）的飞机，如果不是最漂亮的。从任何角度科曼奇治疗眼睛。这是提供为其增色不少。其最高级的性能是有案可查的，这提供了它的活力。这两个伟大的和罕见的品质，美感和性能就足够了其本身并放置在科曼奇的通用航空飞机的巅峰之作，但科曼奇拥有一个额外的质量，其中之一，毕竟，可能是它最可爱。所有的高性能通用航空飞机的科曼奇无疑是最苛刻的相对低的时间试点。这是如此的不是意外或偶然情况 - 威廉·派专意，它应该是这样的。科曼奇的宽容飞行特性并拒绝把咬不知情的飞行员没有足够的警告，其相对温和的摊位，搬运方便，在低空速和整体愉快的处理在所有空速有信心助推器其幸运的飞行员。 科曼奇也特别例外，因为它并没有达到其优异的空气动力学性能，在内部空间和舒适性为代价;它是其中最宽敞，最舒适的“高性能”的飞机。无论是在不牺牲科曼奇有效载荷，也没有慷慨的重量和平衡的信封在高空速的祭坛。这是一个非常能干的重负载搬运工和广阔的有效载荷，以及它有能力安全地放置行李和大量的后座乘客没有紧张的船尾负荷极限远远比其最接近的同等马力的竞争对手更好 - 包括特别的V-尾比奇富豪。或许最重要的是，科曼奇不实现由固有的设计特点妥协稳定的浮动特性其性能。它的机身轻的重量和慷慨，高宽比，层流翼提供了科曼奇以高效率，以及低翼负荷。 因此，科曼奇的飞行员和业主都特别忠诚和满意，并有很好的理由;科曼奇提供格外的动态性能的同时，体现了最大程度的航空优雅。 那么，是什么让这些最高级的品质一起来到这架飞机？嗯，其中规定了科曼奇的故事，航空的专业知识，预见性，也信心和激烈的竞争精神散发出浓烈1。碰巧的是，这一切开始有点十几年前第一次有史以来科曼奇飞。 曾几何时... 产品特点： 飞机DNA技术将重新创建实际的发动机和机身的震动。 一个真正的螺旋桨模拟。 经历有史以来世界上最优秀的高性能通用航空飞机 手牵引。 身临其境的飞行前检查系统由飞行员操作时的实际科曼奇250的设计。 电起动用准确的启动功率。 动态地物理学包括硬质铺装和软草造型。 引物只启动，现在可能。的Accu-Sim的监视燃料喷射的量和它的有效性，以起动和运行该发动机。 持续的飞机在那里系统，腐蚀和温度当计算机关闭时，甚至模拟。 在沉浸式座舱，物理驱动从A2A声环境设计的录音。 完整的维修机库内部系统和详尽的发动机测试，包括压缩检查。 活塞内燃发动机模型。空气进来，它与燃料混合并点燃，部分移动，升温，并在和谐各项工作，产生美妙的声音莱康明发动机360的。现在，仪表看看你飞机的皮肤下，并告诉你什么的Accu-Sim的是什么。 正宗的迪克斯王航电堆包括KMA 26音频面板，双KX 155A NAV /通讯，KR 87 ADF，KT 76C转发，KN 62A二甲醚，以及KAP 140两轴自动驾驶仪与高度预选。 在-SIM航空电子设备配置，包括没有GPS，GPS 295，或第三方的航空电子设备400 GNS内置，支持自动三种。 正如每一个A2A飞机，它是构建花枝招展，里里外外，到最后的铆钉。 设计和制造飞行“经书”。 可视化实时负载管理器，以装载燃料，人员和行李进行实时的能力。 四自然动画乘客可以在任何座位，包括驾驶员的坐。 3D光源“M”（直接内置到模型）。 Pure3D现在与自然的3D外观，卓越的性能仪表。 共有可听驾驶舱和ound工程由A2A声音专业人员。 在驾驶舱内飞行员的地图为方便在飞行导航。 正宗的燃料输送包括启动和适当的混合行为。混合物经书使用EGT或耳朵进行调整。这是你的选择。 所有型号都包括A2A专业材料正宗金属，塑料和橡胶。 气流，密度和它的温度不仅影响你的飞机飞的方式，但如何在内部系统运作。 现实条件影响系统的条件，包括发动机温度。 火花塞可以堵塞，如果发动机是允许怠速太低太久最终犯规。节流了发动机油浸泡过的火花塞可帮助清除出来。 过热会造成气缸盖的墙壁得分这可能最终导致失败，如果警告被忽略，过于滥用 发动机，机身，驾驶舱面板和个人计来自燃烧发动机颤抖。 从机身和襟翼正宗的阻力 系统故障，包括襟翼可以独立卡住或破根据实际力量放在他们身上。如果以过高的速度部署襟翼，你会发现自己处于非常危险的境地。 正品电池。电池的容量是基于温度。主要的平局来自发动机起动。 油压系统由油粘度（油膜厚度）的影响。油的粘度受油温影响。现在，当您启动发动机，你需要小心给发动机预热时间 八商用航空的赞助商都支持，包括菲利普斯66航空，航天冠军，并Knots2u速度修改项目。

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